2026年刚刚开始，去年每个月都有哪些关于皮卡的大事件，你还记得吗？今天我们就回顾一下2025年4月。在这个月份中，正值上海车展，皮卡行业迎来新品集中爆发、技术迭代提速、全球化布局深化的多重热潮，上海车展更是成为新能源皮卡的核心展示舞台，政策共识与行业合力进一步凝聚，国际新势力也以创新模式入局，为市场注入全新活力。以下是2025年4月核心事件的详细回顾。
新车上市发布
江西五十铃（丨）/D-MAX穿越版4月1日正式上市，铃拓穿越版指导价15.98万元，D-MAX穿越版指导价17.98万元。两款车型均为官方合规改装，加装9大越野升级套件，包含高强度锰钢前防护杠、发动机高位进气涉水喉、18寸AT全地形轮胎、车顶行李架及货箱防滚架，还具备2.8吨牵引资质，铃拓穿越版额外提供1.82米加长货箱版本。动力上，D-MAX穿越版搭载1.9T劲蓝动力III柴油机，铃拓穿越版搭载2.5T柴油发动机，均匹配8AT变速箱。购车可享至高1.9万元综合补贴，包含1万元现金优惠或1.3万元置换补贴二选一、6000元24期免息分期，以及发动机变速箱终身质保权益。
长安猎手K504月24日于上海车展上市，售价区间18.29万-19.29万元，全系焕新后入门价低至12.79万元。作为全球首款增程数智皮卡，新车换标长安启源，搭载2.0T蓝鲸增程器+双电机四驱系统，轮端扭矩达5000N・m，零百加速7.9秒，NEDC纯电续航131km，综合续航超1000km，支持22kW超级外放电。智能配置上首次搭载华为HMS车机系统，涵盖智慧语音、花瓣地图全球导航，后续可OTA升级AI语音大模型；越野方面配备三把锁、十大驾驶模式，接近角29°、离去角26°，涉水高度600mm。购车享五重礼，包括3000元置换补贴、三电及增程系统终身质保、36期低息贷款等。
江淮T8劲擎版4月29日上市，售价10.68万-12.58万元，定位高性价比工具型皮卡。车身采用最高强度1500MPa的低合金钢与双相钢，高强钢占比43%，白车身镀锌板比例22%，防腐性能优异。货箱可选1.81米超长平底版，最大有效容积1.8立方米。动力搭载安康2.0T高性能柴油机，匹配6MT变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩400N・m，配备电控分时四驱与伊顿机械锁止差速器。内饰采用黑棕双拼皮质软包，标配9寸触摸屏、倒车影像、定速巡航，提供发动机核心零部件终身质保服务。
上海车展新品扎堆 新能源技术成绝对主角
长城Hi4-T4月23日开启预售，全球版22.88万元、性能版24.98万元，是全球首款越野混动皮卡。搭载2.0T发动机+9HAT变速箱+P2电机的超级混动架构，综合功率300kW，峰值扭矩750N・m，零百加速7.2秒，综合油耗低至1.7L/100km，馈电油耗7.9L/100km，NEDC综合续航超1000km。四驱系统采用非解耦机械结构，配备“三把锁”，最小离地间隙232mm，涉水深度超900mm；支持6kW外放电，可满足户外露营、应急救援等多场景用电需求。下订享七大权益，含前桥差速锁、1万元置换补贴、三电终身质保等。
日产FrontierPro全球首发的智能电混皮卡，由中国设计研发并纳入日产全球销售体系，定位高于郑州日产Z9插混车型，四季度全球发售。外观采用亮黄色涂装，前脸配备可点亮NISSAN标志与贯穿式灯带，车尾首创一键电动尾门，牵引能力达3.5吨。内饰搭载10.25英寸仪表+14.6英寸中控屏的双联设计，配备法国FOCAL劲浪音响，接入DeepSeek大模型，支持手势交互与L2+级智驾；还拥有露营、小憩等四种场景模式。动力搭载1.5T发动机+电动机组合，最大功率超410马力，峰值扭矩800N・m，匹配4挡DHT变速箱，纯电续航135km。
吉利雷达PHEV基于M.A.P瀚海平台打造，是皮卡行业首款搭载3DHT混动专用变速箱的车型，零百加速6.5秒，综合续航超1000km。动力采用1.5T发动机+P3/P4双电机的EM超级电混系统，热效率达44.26%，综合油耗较传统燃油皮卡降低21%；系统获中国首张新能源汽车混动系统可靠性S级认证，历经40万小时台架试验与4000万公里整车耐久测试。车辆发电功率达55kW，可稳定支持无人机作业，进一步拓展商用场景边界。
上汽大通星际X越野版在普通版基础上强化越野属性，配备金属保险杠、侧踏板、绞盘与佳通AT轮胎，车身加入橙色拉花点缀，接近角与离去角显著提升。动力搭载上汽πPlus2.5T柴油发动机，最大功率165kW，峰值扭矩520N・m，匹配采埃孚8AT变速箱，标配越野蠕行模式、陡坡缓降及全地形模式，兼顾越野性能与操控便利性。
捷途捷想者捷途品牌首款量产皮卡，定位10万-20万元级，预计下半年上市。展车偏向越野风格，配备前后金属保险杠、朝阳AT轮胎、后拖车方口，货箱与车顶预留丰富改装空间。内饰透过玻璃可见全液晶仪表、超大尺寸中控屏与无线充电面板，配备电子挡杆与四驱模式旋钮；底盘采用前双叉臂+后钢板弹簧结构，动力参数暂未公布。
广汽领程GAC PICKUP 01概念皮卡广汽日野更名广汽领程后的首款皮卡作品，基于星灵安全守护体系打造，主打“全域科技美学”。外观采用钢骨架结构设计，内饰首创“双驾智能舱”；底盘搭载四轮分布式驱动电机，轮端扭矩达12000N・m，匹配空气悬架与扭矩矢量控制，可1000次/秒实时扫描路面并调整驱动策略，轻松应对城市、越野等多场景。同时发布商用车专属Deepsky微晶电芯，质量能量密度达140Wh/kg，循环寿命超4500次，支持华为兆瓦级超充技术，15分钟即可完成高效补能。
捷途纵横F700概念皮卡采用方正硬朗的设计风格，车门为对开样式，配备电动侧踏板，内部采用大四座布局，空间宽敞舒适。动力搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0TD混动专用发动机+2挡DHT变速箱组成，采用800V高压架构，搭配4C双层神行电池，20%-80%充电仅需10分钟；智能矢量四电机最大功率达1200kW，牵引能力3.5T，展现出强劲的越野潜力。
雷达插混版工信部申报
雷达金刚插混版工信部申报信息显示，新车搭载1.5T发动机+磷酸铁锂电池组成的插混系统，油耗申报值低至1.5L/100km。车身提供标轴与长轴两个版本，长轴版长宽高5500×1900×1880mm，额定载质量500kg，准拖挂车总质量2500kg；可选装行李架、踏板、货厢灯、牵引孔座等多种配置，满足不同用户需求。
品牌升级焕新 发布长期发展规划
广汽领程战略发布原广汽日野正式更名为广汽领程新能源商用车有限公司，聚焦纯电、氢燃料等新能源技术，以“智能制造、用户生态、产业联盟”三轮驱动发展。发布四大自主核心系统，包括轮端峰值扭矩50000N・m的鲸仞智驱电驱桥、-20℃极寒续航提升15%的海纳智控热管理系统，构建覆盖全生命周期的智慧运输解决方案。
长安皮卡“12324”全球规划在猎手K50上市发布会上，长安皮卡公布全球化战略，未来三年推出3-4款全球化车型，覆盖B/C/D级全尺寸市场，基于皮卡平台开发硬派PPV车型；计划以“一车六标”模式登陆全球100个国家及地区，2030年实现全球销量50万辆。此前长安猎手作为全球首款增程皮卡，已斩获新能源皮卡单品销量榜首，并在泰国荣获“最值得期待产品荣誉奖”。
海外市场加速拓展 混动皮卡成出海主力
江淮T9 PHEV亮相墨尔本车展江淮PHEV以T9 PHEV身份在澳洲亮相，计划2026年初当地上市。新车搭载2.0T发动机+双电机+31.2kWh磷酸铁锂电池的混动系统，综合功率385kW，峰值扭矩1000N・m，纯电续航100km，支持动能回收与V2L外放电，额定载质量1000kg，牵引能力3500kg。内饰换装旋钮换挡，配备10.25英寸数字仪表+10.4英寸中控屏，支持Car Play/Android Auto投屏，将与比亚迪SHARK6、山海炮HEV/PHEV等同台竞争澳洲混动皮卡市场。
行业活动与政策共识
2025年4月25日，主题为“在一起，才是中国皮卡力量”的中国汽车工业协会皮卡分会2025首届理事会在上海召开，中汽协、国家信息中心、主流皮卡企业代表参会。会议明确将推动皮卡政策破冰作为核心工作，呼吁取消15年强制报废、优化年检规定；国家信息中心指出皮卡市场有望迎来恢复性增长，需全行业携手推动市场扩容；长城汽车等企业提出“政策破冰、市场向上、品类创新、全球竞争”的发展方向，各方达成“团结协作、共谋发展”的共识。
公益项目获认可
江西五十铃斩获公益大奖凭借“点亮计划”公益项目，江西五十铃荣获第九届中国公益年会“年度致敬企业”称号，该项目同期获评“年度致敬项目”。自2020年发起以来，项目累计投入530万元，在全国援建1500余盏太阳能路灯，惠及32个村镇的10万民众；同时向10所乡村小学捐赠近100万元物资，助力乡村振兴。
美国初创品牌Slate Auto推入门纯电皮卡
美国初创品牌Slate Auto推出首款入门级纯电皮卡，获亚马逊创始人贝佐斯1.11亿美元A轮融资，计划2026年底在印第安纳州投产，售价低于2万美元。新车主打模块化定制理念，基础版仅保留空调、ABS、安全气囊等核心配置，用户可按需选装车门、车窗、中控屏等部件，支持皮卡、SUV、掀背SUV三种车身形态切换。动力搭载150kW后置单电机，续航约390km，采用无喷漆车身设计，降低生产与使用成本，凭借“无需为不需要的配置付费”的理念，引发海外市场广泛关注。
2025年4月，皮卡行业呈现“新能源主导、全球化提速、政策共识凝聚”鲜明特征。上海车展成为混动、增程皮卡的集中展示平台，长城、长安、日产等品牌的新品，以强劲性能与智能配置打破新能源皮卡的场景局限；头部企业纷纷发布全球化战略，以技术输出与多品牌运营开拓海外市场；中汽协理事会的召开，为皮卡政策松绑与市场扩容奠定基础；而美国Slate Auto的模块化创新，则为行业提供了差异化发展的新思路。随着技术迭代与政策红利的逐步释放，中国皮卡行业正加速向“乘用化、新能源化、全球化”的高质量发展阶段迈进。
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